Polish Sukhoi SU-22 'Fitter' Impressive Airshow Display - RIAT Fairford 2014

Так, вообще-то "двоечники" летают: в первом случае мала скорость на проходе, во втором вообще у пары почему-то разная стреловидность крыльев (причем намного).

Павел, Вы чё, прикалываетесь? Даже люди, далекие от авиации, знают, что проход на малой скорости - один из элементов авиаШОУ, то же самое и с углом стреловидности, когда ведущий идет на 63, а ведомый на 30

Не прикалываюсь, Сергей!Если бы это был Су-27 или Миг-29, я бы слова не сказал, но это Су-17М4(его зарубежный вариант).начнем с того, что это вообще самолет не для таких "упражнений".Для шоу могли бы показать действительно "афганскую" (крутую) глиссаду с проходом, а не пародию на нее, или, скажем проход на предельно-малой высоте, где это самолет силен и идет как утюг!Обратите внимание, самолет идет с выпущенными закрылками без выпуска шасси с выпущенной фарой-для чего? С этой механизацией он и лететь -то с большей скоростью не может (запрет!).Чего такого этим можно показать, или этот заход-проход с выпущенной механизацией на форсаже? Что касается разности в стреловидности-я уверен, что это просто несогласованность в действиях экипажей-ведь у одного не 30 градусов, а больше!А потом, это не пара Су-27----Ту-160!Я на них достаточно пролетал, чтобы знать, как себя ведет этот самолет на различных режимах.Есть вещи, которые на нем действительно можно показать эффектно- ту же "крутую" посадку! У меня на странице в "заметках" есть еще кадры, где поляки на нем летают, хвалят самолет и все-такое (он действительно заслуживает самых больших похвал!).Посмотрите эти кадры и кое-что еще увидите- у нас и у них есть некоторая разница в понимании групповых полетов на этом самолете!

"...у нас и у них есть некоторая разница в понимании групповых полетов на этом самолете" - это да, менталитет таки разный, да и между ШОУ и боевым применением разница тоже есть!

Когда то был знаком с пилотами, которые летали на Су-17м4, м3 ещё в 80-ых годах. Они крутили высший пилотаж над точкой. Своими глазами видел выполнение полупетли со взлета на самолете Су-17м3 Евгением Алпатьвым. Будучи молодым лейтенантом, мой командир звена показал переворот. За переворот потеря высоты составила 1100 метров.

Прошу прощения! Алпатьев Евгений Иванович. В 85 году, он был моим ведущим, когда мы готовились к воздушному параду Победы над Красной площадью.

Знал ваших однокашников - Пелиха, Сулима, Зайцева, попавших в Чирчик. Вместе переучивались в Липецке, попом меняли их в Афгане.

Здравствуйте, Шамиль! Кто ж спорит! Крутит Су-17 М4, как и все Су-17-е и петли и полупетли и перевороты делает.Мы по КБП в обязательном порядке должны были раз в месяц слетать на пилотаж, плюс облеты КПП и т.д.!Но в учебных целях мы это отрабатывали для отработки в будущем бомбометания с кабрирования с большими углами, для чего и предназначен этот самолет! А пилотаж на нем, с моей точки зрения( я имею ввиду вертикальные фигуры), не пилотаж!Более того, лучше всего из всех модификаций фигуры делает как раз М3, М4(потому что потяжелее будет, легче управляется,быцстрее переваливает верхнюю точку и переходит в положительные углы, скорость не так растет. Более того, я знаю людей (Вакуленко В.И., Тамаев В.И.), которые по программе совершенствования в 1998г. с предельно-малой пилотаж выполняли на Су-17М (самый скоростной из всех модификаций)! Вернее так: после взлета и уборки шасси, перестановка крыла, без выключения форсажа, разворот вправо на обратный посадочному со снижением до 50м, далее форсированная восьмерка с предельной перегрузкой, на выводе из второго виража, сразу же горка 20 градусов, выключение форсажа на горке и тут же ( к этому моменту высота 2500 м.)переворот-петля-полупетля.Тут же переворот-петля-боевой разворот с заходом на посадку через ближний привод.Вот и представьте себе-в верхней точке высота 2500-внизу ориентировочно 500 со снижением до 50м! Но как говорил мне наш штатный РП дед Кудрявцев(Царство Небесное!)"Паша, на хрена тебе это все надо! Это же как тигра пороть-страшно и никакого удовольствия! Чуть недотянул- и полный рот земли!"Особенно тяжело было М-ку перетянуть вверху-скорость моментально нарастала! Не для того самолет был предназначен!Другое дело предельно-малая высота, стрельба, бомбометание! У него и органичения по перегрузке (макс.5,5) при крыле 45-50, если не ошибаюсь.Не для пилотажа. одним словом!

P.S. Серега Пелих прошел все войны, которые только были, сейчас уволился, живет в Таганроге, строит дачу.Игорь Сулим-генерал, сейчас в распоряжении, ждет квартиру перед увольнением в Москве.Поддерживаю связь, периодически общаемся.Толика Зайцева, к сожалению, уже нет в живых( Царство Небесное и Вечная память!).Вы , наверное должны помнить и Славу Шахова, он тоже Чирчикский.Тоже отвоевался!Его тоже уже нет! Квартиру семья получила уже после его смерти!

Добра Вам и удачи!

Cлавик Шахов! Помню! Умница!!! Твои однокашники - классные мужики!!! Славе, Толе - земля небом!!! Всегда вспоминаю Киплинга - мы одной крови!!! Живы будем!!!

Разбередили вы мне душу-Спасибо!Весь вечер вчера и весь день сегодня вспоминаю.Мы действительно одной крови!Жаль только счастье было так скоротечно!Остается только вспоминать, но, наверное, и этого не мало, да и не каждому дано! Мне всегда в жизни везло на хороших людей! Какие классные ребята со мной учились, служили! Какие инструктора!Мы и сейчас переписываемся, перезваниваемся.Жаль, самый работоспособный период застали перемены.После академии приехал в Шаталово под Смоленск на Су-24 Зам. КП, а там 3 полка: местный, из Германии и из Далляра (Шамхор) ЗакВо.Такой муравейник! Полетов нет, жилья-нет, кормить людей нечем- и кончилась летная жизнь в самом расцвете!

И мне, всю жизнь везло на хороших людей. В 94 году, И-БА убили! Под раздачу, естественно попал и мой полк. Нас так быстро уволили, а первая чеченская, только начиналась. Нам повезло, в Пензенской области нас ждали квартиры. Осталась обида, из-за того, что не успел молодым пилотам передать, что умел.

Шамиль ! Случайно заглянул в Одноклассники- и знакомая фамилия. В Мигалово служили в одно время...если,конечно,помнишь.

Все помню!!! В 14 году был в Твери. Отмечали 25-летие вывода войск из Афгана. Наших много было.

Шамиль, ну а теперь скажу,кто я. Щетинин Николай Васильевич. Если вспомнил-поговорим попозже.

Василич, Вы не изменились! Паша Свиридов, Валера Кравцов, Юрий Иванович Еремин, Саня Георгиев - земля им небом.

Шамиль, хорошо,что откликнулся Как понял,ты живёшь в Пензенской обл ? Я обитаю в г. Ейске. Из Твери здесь оказался Гинкул Владик.. В одноклассниках бываю эпизодично,больше в Скайпе.

В 94 году, полк вывели в Каменку и там же расформировали. В 2000 году, перебрался к себе, на Родину.