ДО-ПОСЛЕ. Сравнили Мопеды РИГА-11 и РИГА-13.

В середине 80-х были и Рига-11 и Рига-13. Зажигание кулачковое приходилось настраивать почти перед каждым заводом мопеда. Что с одним, что с другим намучились, почти ничем они друг от друга не отличались. После них Карпаты-2 показались какой-то фантастикой. Правда, и Карпаты через 2 года очень аккуратной эксплуатации посыпались, движок звенел так, что за километр было слышно . Не умели в СССР ни мопеды, ни автомобили надежные делать. Водитель обязан был быть хорошим автослесарем, иначе труба .